仕様（共通）
●形式：L5形
仕様（個別）
●フック間最小距離(mm)：300
●レバー長さ(mm)：245
●定格荷重(t)：1
●標準揚程(m)：1.5
●質量(kg)：5.9(※1)
●手にかかる力(N)[kg]：353[36]
●ロードチェーン線径ｘ掛数(mm)：5.6ｘ1
●作動荷重(kg)：1500(※2)
●荷造質量(kg)：6.2
●揚程1増し増加質量(kg)：0.7

●寸法(mm)：a：144/b：119/c：300/d：245/e：97/g：29/s：42.5/t：15

特長（共通）
●キトー独自の技術が今までにない小形・軽量化を実現しました。
●持ち運びも容易にまた収納も便利になり、狭い場所での操作性も大幅に向上しました。
●キトー独自の研究開発により、1000N/m㎡の高強度を実現した、世界最高レベルのニッケルメッキチェーンを採用しました。
●強靭さだけでなく耐食性・耐磨耗性も併せ持っています。
●高強度フレーム採用機械構造用炭素鋼のフレームを採用した一体構造です。
●荷重指示部分には高周波焼入れを施工(特許)しています。
●さらに板厚もアップし、抜群の強度を実現しました。
●レバーの形状と板厚を見直すことで、レバー強度(曲げ・ねじり・レバー支持部強度)が一段と向上しました。
●フックラッチが確実に固定する構造を採用し、またフックラッチの板厚をアップさせることで、変形・損傷に対し強い抵抗力を持っています。
●容量の大きいLB025～LB090のフックは機械構造用合金鋼を採用しているので、ふところの大きさを変えることなく軽量化を実現しました。
●ギアケースとブレーキカバーの締付けには袋ナットを採用しているので、ネジが損傷することがなく、メンテナンス性が大幅に向上します。

特長（個別）
●キトー独自の遊転装置はユーテンニギリを引き上げるだけで、必要な揚程に素速く調整できます。
●確実なブレーキ性能(メカニカルブレーキ)は独自の構造による、強力な制動力を持つ乾式ブレーキ(ノンアスベス材採用)となっています。
●キトーロードシグナルは過負荷作業時にレバー先端に(ニギリ部)が折れ曲がると同時にレバーの窓に過負荷表示(緑→赤)があらわれる過負荷検出装置です(オプション)。
●安全性の高いガード付シタカナグは横引き作業中、クサリピンのナット、ワリピンの変形・損傷を防ぐガードの役目をします。

注意事項
※1.標準揚程の場合の質量です。
※2.JIS B8819に規定されている「作動試験の作動荷重」である、テストロードの数値です。実際の作業で負荷できる荷重ではありません。
備考：●揚程はご希望に応じて製作できます。但し、つぎ足しができませんのでお買い求め前にご確認ください。
●キトーロードシグナル(オーバーロード検出装置)付レバーブロックもご用命ください。